トラックが走っている間にトラックの重量を測定できるようにするために、 トラックのワイフブリッジ また、トラックスケールとも呼ばれます。これは、一緒に機能するいくつかのコンポーネントで構成されるシステムです。
コンクリート基礎。基本的な恒久的な施設であることを確認してください。
スチールプラットフォーム。これは、トラックの駆動面を作成する構造です。
計量センサー。これは、aを使用する重要なコンポーネントです Weighbridgeトラックスケール 体重を測定する。力を測定可能な電気出力に変換するセンサーです。
端子。インジケータと呼ばれることもあり、端子はコントロールパネルスケールです。
ケーブル。からの信号 Weighbridgeロードセル 端子入力に送信する必要があります。ほとんどの場合、これはケーブルを介して行われます。
まず第一に、私たちは常識、つまりペイロードの重みが何を意味するかを理解する必要があります。トラックの重量を含むペイロードの重量は、最初にトラックを計量体に運転することによって測定されます。 この重量は総重量と呼ばれます。ペイロードの重量を得るには、空の車の重量である総重量から塗り重量を差し引く必要があります。
ロードセルにスチールプラットフォーム全体を取り付けます。各荷重セルは、耐久性のある材料で構成されています。一般的に使用される耐久性のある材料は、1つ以上のひずみゲージが接続または埋め込まれている鋼とコンクリートです。ひずみゲージは、弱い電流を伝達する1つまたは複数のワイヤで構成されています。センサーが重量を負担すると、荷重セルのひずみゲージのワイヤーがわずかに変化します。ワイヤの変化により、電流がワイヤーを通過する抵抗が異なります。
各荷重セルからのアナログ信号は、複数の荷重セルの組み合わせで接合ボックスに送信され、合計された信号がWeighbridgeコントローラーに送信されます。アナログからデジタルへのコンバーターは、配線から変換するために使用されます。ボックスの信号はデジタル化され、計量はLEDディスプレイに記録されます。ほとんどの床スケールはこのように動作します。これに基づいて、私たちは多くの種類のフロアスケールを開発しました。 Sartorius Weighbridge、コンピューター化されたWeighbridge、Dharam Kanta Weighbridge、 等
ゼロキャリブレーションテストを実行します。空のWeighbridgeプラットフォームは、ゼロになって較正されています。
範囲テストを実行します。 Weighbridgeのように調整することは非常に重要です ヘビーデューティーウェイブリッジ そして Mettron Weighbridge 既知の最大重量で。キャリブレーションのための一般的な経験則 Weighbridgeシステム 総容量の10％です。たとえば、10トンの参照標準テスト重量を使用して、100トンの床スケールを較正できます。
特定のキャリブレーション負荷が任意の方向に適用されるときに同じ重みが常に表示されることを保証することにより、Weighbridgeシステムの再現性を確保するために再現性テストが必要です。
負荷セルの偏心テストを実行します。 Weighbridgeのカウンターウェイトユニットは、不均等な出力を生成する可能性があり、その結果、計量が実行されるたびに回転角エラーが発生します。偏心テストのための一般的な経験則は、各荷重セルを計量荷重の総負荷でテストすることです。たとえば、60トン（6荷重セルを含む）の容量を持つ床スケールを、各荷重セル（10トンの重量）でテストできます。
